Blog

De vloot heeft natuurlijk continue aandacht nodig. Maar van een kale kanarie kun je niet plukken. Dus werd het tijd de kanarie van veren te voorzien. Na deze slechte beeldspraak even serieus.  In september zijn Willem, Boudewijn en Jacob er eens goed voor gaan zitten. We hebben de wens om een nieuwe C3 aan onze vloot toe te voegen om qua ploegindeling flexibeler te worden én de ervaring van de aanschaf van de Kemphaan vertaald in een begroting. Met deze begroting gereed zijn 4 fondsen aangeschreven; het Schipholfonds, het Honig-Laanfonds, het Gerrit Blaauwfonds en de Stichting Support Cultuur en Sport Wormerland.   In totaal werd er voor €11.150 aan subsidie aanvragen verzonden. En met succes! Dankzij toezeggingen van 3 van de 4 fondsen (het Honig-Laanfonds besluit 14 december a.s.) hebben we inmiddels €9.250 toegezegd gekregen.

zaterdag 3 september bleef het niet bij een voornemen. We hebben de Acht-Tien te water gelaten en zijn daarna met een beetje kriebels in de buik vertrokken voor de eerste training. Met 17,5 meter lang past deze boot niet in ‘normale’ boothuizen. Daarom is deze boot in twee delen gebouwd. Ons avontuur begon bij de loods met het samenvoegen van de twee delen.

Omdat er maar 3 personen in de boot zaten met meer dan een klein beetje ervaring begonnen we voorzichtig. Eerst maar eens half-om-half roeien, in jargon Tubben genoemd, te vergelijken met het hebben van zijwieltjes. Maar al redelijk snel hebben we voldoende moed verzameld om met alle 8 de roeiers aan de slag te gaan. Via een pitstop bij Verfmolen de Kat en een wisseling van stuurman tegenover Zeilvereniging de Onderlinge hebben we de eerste training zelfs met een sprintje afgerond.

Dit smaakt naar meer! We hebben het voornemen deze boot (als het weer het toelaat) één keer per maand te water te laten. Met de trainingen tussendoor in andere (gladde) boten uit onze vloot. Dan kunnen we het vaardigheidsniveau verhogen.

er staat wat bijzonders te gebeuren! Zaterdag 3 september rond 11 uur gaat namelijk onze gladde 8 ‘Acht-tien’ te water. Dat belooft wat! Deze reus zal ons nog voor de nodige uitdagingen stellen.

Nou zal de argeloze lezer denken: “nou en, dus? Wat is hier bijzonder aan? Een boot van de Zaankanaries gaat te water.” Een terechte opmerking. De gladde 8 is een type boot waar ook olympisch in wordt geroeid. Met 8 roeiers en een stuurman/-vrouw. In deze boot komen eigenlijk de 2 uitdagingen samen. In plaats van de ‘normale’ 2 riemen, waarmee je zelf voor de stabiliteit aan beide zijden de bladen plat op het water kan leggen en dus omslaan kan voorkomen, heeft de roeier nog maar zeggenschap over 1 riem. Je moet dus vertrouwen op je ploeggenoot aan het andere boord ook een nat pak wil voorkomen. Daarnaast is de tweede uitdaging dat het een gladde boot is. Dus zonder kiel om het rollen van de boot te dempen.

Nu hebben we deze boot al lang in de schappen liggen, maar sinds de oprichting van onze vereniging in 2011 is de boot pas 1 keer eerder te water gelaten. Er was te weinig interesse om de boot vol te krijgen. Maar dankzij het enthousiasme van enkele leden hebben we het voor elkaar! Er is een bemanning samengesteld met zeer verschillende niveaus van ervaring en roeivaardigheid, maar wel allemaal erop gebrand dit experiment te doen slagen.

kom allemaal kijken!

Sinds begin dit jaar nemen we met een projectteam deel aan de KNRB community “Binden en Boeien”. Samen met 4 andere verenigingen (RV Tromp, RV Naarden, RV Michiel de Ruyter en Pampus) werken we samen aan dit deel van het veel grotere project “Groei populariteit (jeugd)roeien”. Door samen aan een deel van het vraagstuk te werken blijft het behapbaar, en kunnen we ervaringen uitwisselen. Het vindt afwisselend plaats bij de clubs. De clubs worden tijdens het traject begeleid door een ervaren procesbegeleider. Andere communities werken aan “Kaderversterking”, “de club in verbinding met de omgeving” en “hoe worden leden een ambassadeur voor de club?”. Na het doorlopen van het begeleidingstraject medio oktober 2022 zullen de puzzelstukjes van de verschillende groepen bijeen gelegd en wordt de grote puzzel gelegd.

wat is Binden en Boeien?

de stap Binden loopt  vanaf het moment dat een potentieel lid de voet over de drempel van de   vereniging zet bij de eerste kennismaking. Vervolgens moeten we gaan Boeien vanaf het officiële moment dat iemand lid is, moeten we diegene als lid zien te behouden. Wij richten ons dus op de ledenwerving en het ledenbehoud. Een eerste model is onderstaande.

Dit model richt zich nu puur op de roeisport, maar onze club biedt meer, sociale activiteiten, sportieve activiteiten naast het roeien etc. Dit model zullen we dus moeten laten groeien.

Vanavond (7 juni) zullen we met de 5 verenigingen in onze loods de tweede sessie hebben om de ervaringen met elkaar delen en verder werken aan een “best-practice”.

Archeologie op de vloot

Dankzij de contacten van ons lid Willem van den Berg zijn we begin 2021 in het bezit gekomen van de single wherry ‘In de gans’. In deze wherry kan een roeier en een stuurman roeien, zonder ‘al dat gewiebel’. ’s Winters en in bijzondere tijden zoals afgelopen jaar met Corona een leuke aanvulling op de vloot. De naam intrigeerde. Maar we hadden helaas geen mogelijkheden om hier duidelijkheid te krijgen, dus dan laat je het maar rusten. Zo belangrijk is het tenslotte ook niet.

Nadat we de laklaag hadden opgeknapt vielen lichtere plekken in de lak ineens op. De letters J A N blijken nog voor IN DE GANS te staan. De boot heette dus origineel niet IN DE GANS, maar JAN IN DE GANS.

Wie was Jan in de Gans?

GANS (Jan in de). Geboren te Arnemuiden, was een moedig zeeman en een der scheepsbevelhebbers die 18 Juli 1540 keizer Kabel V te Nieuwerhaven omstreeks Schoondijke, gingen afhalen om naar Walcheren over te brengen. Een paar jaren later kwam een groot oorlogsvaartuig op eene geheimzinnige manier buiten de Nollen van ’t Veergat bij het Oosterhoofd. Daar men voor gevaar vreesde, werden vier gewapende vischbooten uitgezonden, die het vreemde schip aanvielen en veroverden. Het bleek uit Denemarken te zijn en de Geldersche Jonkvrouw te heeten en daar de kapitein geen bestelbrieven kon toon en en zich niet verantwoorden kon, werd hij met een zijner medestanders, die de stad bespied had, met het zwaard gerecht, (Boxhorn, Chronijk bl. 469). In de Gans, die vermoedelijk den aanslag had bestuurd, kreeg van Maximiliaan van Bourgondië, heer van Beveren, admiraal van de zee, het bevel over het veroverde schip, waarmede hij verscheiden rijk geladen Fransche schepen nam en te Yeere opbracht. In het volgend jaar 1543 werd in de Gans met Gerrit van Meeckeren en andere kapiteinen met zes wel uitgeruste oorlogschepen tegen de Pranschen in zee gezonden. Zij deden den vijanden veel schade, zeilden de Garonne op en haalden in de omstreken van Bordeaux rijken buit. Zeventien met wijn geladen schepen werden te Veere binnengebracht, alsmede eenige veroverde klokken, die misschien nog in de dorpskerken van Walcheren zullen te vinden zijn.

Uit: LEVENSBERICHTEN VAN ZEEUWEN 1890.

1540, Karel V, Zeeland. Hoe zit dat dan?

Karel V (Gent 1500-Cuacos de Yuste, Spanje 1558)

Heer der Nederlanden (1506-1555).

Vanaf 1543 landsheer van alle Nederlandse gewesten

Vijf keer in oorlog met Frankrijk o.a. van 1535 tot 1538

Na de verzoening in 1538 reisde Karel V eind 1539, op uitnodiging van Frans I, voor het eerst vreedzaam dwars door Frankrijk. Daarbij bezocht hij onder meer de beroemde kastelen langs de Loire en trok hij op 1 januari 1540 samen met zijn Franse gastheer op feestelijke wijze Parijs binnen, waar te zijner ere grote feesten en banketten plaatsvonden. Eind januari 1540 komt Karel in de Lage Landen aan, om de Gentse opstand in zijn geboortestad de kop in te drukken.

Gentse opstand tegen Karel V: 1537-1540

Januari 1540: Karel V op reis vanuit Madrid naar Parijs en vervolgens door naar Gent.

25 januari 1540 ontvangt hij in een Gentse delegatie in Valenciennes

14 februari 1540 intocht in Gent

17 februari 1540 Karel V vaardigt een arrestatiebevel uit voor 25 kopstukken van de Gentse opstand.

20 februari 1540 stadsbestuur moet trouw zweren

Maart 1540 worden de kopstukken van de opstand onthoofd. Hoofden worden op spiesen geplaatst

3 mei 1540 vooraanstaande Gentenaars moeten blootsvoets door de stad lopen

De Sint-Baafsabdij wordt gesloopt om plaats te maken voor de dwangburcht Castrum Novum, het ‘Spanjaardenkasteel’, om de stad in bedwang te houden. Karel V legt de eerste steen van de burcht op 12 mei 1540. Gereed in 1545.

Karel V gaat vervolgens op rondreis door zijn Habsburgse rijk. Hij arriveert op 13 augustus 1540 in Amsterdam.

Jan in de Gans zal Karel V dus overgezet hebben op 18 juli 1540 van Vlaanderen naar Walcheren op zijn reis naar Amsterdam.

Zodra we meer weten volgt hier natuurlijk een update!

We zijn blij te kunnen melden dat met ingang van 2021 Bijdam Watersport zich voegt bij de trouwe groep sponsoren.
Dankzij de bijdragen van onze sponsoren kunnen wij onderhoud plegen, sparen voor nieuwe roeiboten – kortom – bestaan!

bedrijfsintroductie

Bijdam Watersport is in 1974 gestart als scheepswerf in Oterleek. In 1977 is het bedrijf verhuist naar Wormer op een mooie plek tussen de Zaan en het Zwet.

Na zoveel jaar mogen ze zich een echt allround bedrijf noemen in de pleziervaart. U kunt bij hen terecht voor onder andere stalling, onderhoud en reparatie en onderdelen voor uw boot, binnenboordmotor of buitenboordmotor. Bijdam kan uw boot hijsen en stallen zowel binnen als buiten. Voor zowel winterstalling als korte stalling in de zomer- en wintermaanden kunt u contact met hen opnemen.

In de watersportwinkel kunt u kiezen uit een grote diversiteit aan watersport artikelen. Zo verkopen zij behalve watersport artikelen ook onderdelen voor buitenboordmotoren en binnenboordmotoren van diverse merken.

Bij Bijdam Watersport kan iedere liefhebber van watersport en pleziervaart zijn hart ophalen!

Bijdam Watersport is te vinden op: Veerdijk 103 1531 MB Wormer (naast de Poelsluis)